橢圓管換熱器在地鐵空調(diào)機(jī)組上的運(yùn)用

瀏覽：45 次 更新時(shí)間：2021-12-22

橢圓管換熱器是一種換熱設(shè)備，利用橢圓管將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體，使流體溫度達(dá)到工藝流程的規(guī)定指標(biāo)。橢圓管換熱器主要包括受熱面管和與受熱面管連接的金屬板受熱面管。圓管換熱器存在易浮水、風(fēng)阻大、效率低的缺點(diǎn)。有必要通過增加擋水板、擴(kuò)大迎風(fēng)面、增加換熱器數(shù)量、增加迎風(fēng)面積和降低風(fēng)速來改善其性能。橢圓管換熱器具有高性能、高風(fēng)速和地面風(fēng)阻的特點(diǎn)。因此，廣泛應(yīng)用于組合式空調(diào)機(jī)組、密集型空調(diào)箱、DC無刷風(fēng)機(jī)盤管、干式表冷器(DCC)、電子潔凈廠房和地鐵空調(diào)系統(tǒng)。

地鐵列車空調(diào)機(jī)組的能耗約占列車牽引功率的40%，合理有效地提高列車空調(diào)機(jī)組的能效比(COP)是降低地鐵列車能耗的重要課題。地鐵列車空調(diào)采用橢圓管換熱器。通過建立仿真模型，將原設(shè)計(jì)的橢圓管換熱器制冷系統(tǒng)與橢圓管換熱器制冷系統(tǒng)進(jìn)行了對比。結(jié)果表明，對橢圓管冷凝器和蒸發(fā)器進(jìn)行優(yōu)化后，制冷系統(tǒng)的COP和制冷量分別提高了12.4%和12.6%?？梢赃x擇較小的壓縮機(jī)，以進(jìn)一步降低成本。此外，對優(yōu)化后的強(qiáng)化管式蒸發(fā)器制冷系統(tǒng)進(jìn)行了分析，結(jié)果表明強(qiáng)化管式蒸發(fā)器制冷系統(tǒng)的性能也有所提高，略低于橢圓管蒸發(fā)器。因此，橢圓管換熱器在地鐵列車空調(diào)機(jī)組中的應(yīng)用可以顯著提高制冷系統(tǒng)的性能，對降低地鐵列車能耗具有重要意義。